Cynulliad o Bearings peli gwthio

Mae dau bwynt allweddol yn y cynulliad o Bearings peli byrdwn. Un yw rheoli ansawdd gwasgu'r cawell a'r bêl ddur, a'r llall yw rheoli uchder enwol T ar ôl i'r dwyn gael ei ymgynnull. Yn ogystal, gan y gellir gwahanu'r cylch siafft a'r cylch sedd, mae'n dod â phroblem rheoli. Mae i atal cymysgu rhannau dwyn a fewnforiwyd. Mae'r cawell stampio math M yn defnyddio marw cynulliad flanged. Ar ôl pwyso, mae'n ofynnol i'r bêl ddur gylchdroi'n hyblyg yn y boced, ond ni all ddisgyn o'r boced, ac mae'r rheoliadau technegol yn gwirio faint o symudiad y bêl ddur yn y boced. Os yw'r cawell solet wedi'i argraffu'n rhy ddwfn, bydd symudiad y bêl ddur yn fach, ac mae'r cysylltiad rhwng y rhan amgrwm boglynnog a'r cawell yn rhy fach ac mae'r cryfder yn annigonol, sy'n dueddol o ffenomen blociau cwympo, gan achosi. y cawell i'w sgrapio. Nid oes llawer o wahaniaeth rhwng diamedr mewnol y golchwr sedd dwyn pêl byrdwn bach a'r golchwr siafft, ac nid oes gwahaniaeth amlwg rhwng y ddwy set. Er mwyn atal ffenomen setiau cymysg, canfyddir bod dwy set o Bearings yn olchwyr sedd neu wasieri siafft yn y set o Bearings sydd wedi'u cydosod. Mae hyn yn gofyn am fesurau penodol. Fel arfer, mae'r cylch lluniadu a'r grŵp sedd yn cael eu gwahaniaethu gan offer ategol pan fydd y llawes yn cael ei ymgynnull, neu mae maint y diamedr mewnol yn cael ei wirio gyda mesurydd plwg diamedr mewnol cyn samplu'r uchder enwol. Er hwylustod gwirio'r diamedr mewnol, rhowch y cylch sedd ar y gwaelod a'r cylch siafft ar y brig. Os oes gan ddiamedr mewnol y fodrwy sedd liw ocsidiad gwresogi quenching amlwg neu nad yw wedi bod yn ddaear, nid oes angen gwirio maint y diamedr mewnol, a gellir gweld y gwahaniaeth rhwng y golchwr siafft a'r cylch sedd yn glir, ac mae'n ddim yn hawdd i'w gymysgu. Ar ôl i'r dwyn pêl byrdwn gael ei ymgynnull, mae angen mesur yr uchder enwol T i gadarnhau a yw'n gymwys. Wrth fesur, graddnodi â bloc uchder neu ran safonol, a mesur y llwyth, mae angen cylchdroi'r dwyn ddwsinau o weithiau, a rhaid cyrraedd yr uchder lleiaf.

Pan fydd y dwyn pêl byrdwn yn gweithredu ar gyflymder uchel, bydd grym allgyrchol yn effeithio ar yr ongl gyswllt rhwng y bêl ddur ac awyren radial y rasffordd, a fydd yn achosi llithro'r bêl ddur o'i gymharu â'r llwybr rasio. Gall gwisgo gludiog o'r llithro hwn niweidio'r dwyn. Er mwyn atal y difrod hwn, rhaid gwarantu'r llwyth lleiaf ar y dwyn pêl byrdwn, gweler Hafaliad 1 neu Hafaliad 2, p'un bynnag yw'r mwyaf o'r gwerthoedd a gyfrifwyd.

Fformiwla 1: Newyn=K・n*n

Fformiwla 2: Newyn=Coa/1000

Newyn: Isafswm llwyth echelinol (N)

K: Ffactor llwyth echelinol lleiaf

n: cyflymder cylchdroi (y funud)

Coa: Sgôr llwyth statig sylfaenol (N)

Dim ond i un cyfeiriad y gall y dwyn pêl byrdwn unffordd ddwyn y llwyth, os yw'n dwyn y llwyth i ddau gyfeiriad, rhaid dewis y dwyn pêl byrdwn dwy ffordd. Rhaid i Bearings peli byrdwn gael isafswm llwyth neu raglwyth. Pan fydd y siafft yn fertigol, mae pwysau'r siafft fel arfer yn fwy na'r llwyth lleiaf. Ar yr adeg hon, efallai y bydd y llwyth actio yn cael ei leihau oherwydd dylanwad y llwyth allanol echelinol i'r cyfeiriad arall.