Bearings cerbydau trwm-ddyletswydd

Mae angen Bearings o ansawdd uchel ar gerbydau dyletswydd trwm i sicrhau eu bod yn perfformio'n effeithlon ac yn ddiogel. Mae yna wahanol fathau o Bearings a ddefnyddir mewn cerbydau trwm, pob un wedi'i gynllunio i drin llwythi a chyflymder penodol. Dyma restr o rai o'r mathau a ddefnyddir yn gyffredin ynghyd â'u manylebau:

1. Bearings rholer taprog (TRBs) - gall TRBs drin llwythi rheiddiol ac echelinol ac fe'u defnyddir yn gyffredin mewn Bearings olwyn ar gyfer tryciau a bysiau. Maen nhw'n cynnwys dau gwpan a chynulliad côn, gyda'r cwpan yn y cylch allanol a'r côn yn y cylch mewnol. Mae ongl y côn wedi'i chynllunio i drin y grym a roddir ar y dwyn wrth frecio a chyflymu.

2. Bearings pêl - Defnyddir Bearings pêl yn gyffredin mewn systemau llywio a Bearings olwyn ar gyfer ceir, tryciau a bysiau. Gallant drin llwythi rheiddiol ac echelinol ac maent yn gymharol isel o ran cynnal a chadw. Maent yn cynnwys cylch allanol, cylch mewnol, a set o beli sy'n rholio rhwng y cylchoedd.

3. Bearings rholer silindrog (CRBs) - defnyddir CRBs mewn cymwysiadau dyletswydd trwm megis mwyngloddio, adeiladu ac amaethyddiaeth. Dim ond llwythi rheiddiol y gallant eu trin, ond gallant drin llwythi llawer uwch na Bearings peli. Maent yn cynnwys sawl rholer silindrog wedi'u trefnu o amgylch echel ganolog ac fe'u defnyddir yn gyffredin mewn blychau gêr, moduron tyniant, a chywasgwyr injan.

4. Bearings rholer sfferig (SRBs) - Defnyddir SRBs mewn cymwysiadau lle mae'n rhaid i'r dwyn alinio ei hun i drin camliniad a achosir gan wyriad siafft neu wallau mowntio. Fe'u defnyddir yn gyffredin mewn echelau, blychau gêr, a systemau cludo. Gallant drin llwythi rheiddiol ac echelinol ac mae ganddynt ddyluniad hunan-alinio a all drin camliniad hyd at 3 gradd.

5. Bearings rholer nodwydd (NRBs) - Defnyddir NRBs mewn cymwysiadau lle mae'r gofod yn gyfyngedig, ac mae'r llwyth yn gymharol ysgafn. Maent yn cynnwys cyfres o rholeri sy'n denau iawn ac yn silindrog, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau lle mae gofod yn brin. Fe'u defnyddir yn gyffredin mewn trosglwyddiadau, pympiau tanwydd, a cholynau braich siglo.

Mae manylebau'r berynnau hyn yn amrywio yn dibynnu ar y cais, ond mae rhai manylebau cyffredinol yn cynnwys:

- Maint: Mae maint y dwyn yn cyfeirio at ei diamedrau mewnol ac allanol a lled.
- Deunydd: Mae'r deunydd a ddefnyddir i gynhyrchu'r dwyn yn chwarae rhan hanfodol yn ei wydnwch a'i berfformiad. Mae deunyddiau cyffredin yn cynnwys dur crôm, dur carbon, a dur di-staen.
- Cynhwysedd llwyth: Mae cynhwysedd llwyth y dwyn yn cyfeirio at faint o bwysau y gall ei drin heb ddadffurfio neu fethu.
- Gradd cyflymder: Mae gradd cyflymder y dwyn yn cyfeirio at y cyflymder cylchdro uchaf y gall weithredu heb brofi traul neu ddifrod gormodol.
- Iro: Mae iro priodol yn hanfodol i hirhoedledd a pherfformiad y dwyn. Bydd y math a maint yr iraid a ddefnyddir yn amrywio yn dibynnu ar y cais.

Mae ffactorau eraill y gellir eu hystyried wrth ddewis beryn yn cynnwys amodau amgylcheddol, ystod tymheredd, dirgryniad, sŵn, a gofynion gosod.

I gloi, mae dewis y dwyn cywir ar gyfer cerbyd trwm yn hanfodol i sicrhau'r perfformiad, effeithlonrwydd a diogelwch mwyaf posibl. Bydd math a manyleb y dwyn yn dibynnu ar y cais, cynhwysedd llwyth, a ffactorau eraill, ac mae dewis yr un iawn yn benderfyniad hanfodol.